La Fiesta WRC en détail:

Spécifications Techniques:
 
Moteur: Ford EcoBoost 1600cc moteur à injection directe développé par Ford, M-Sport et Moteurs Pipo. Quatre cylindres, 16 soupapes. Alésage 83.0mm. 73.9mm Course. Cosworth système électronique de gestion moteur. Turbocompresseur Garrett (avec la FIA requise 33 mm d'admission ). Echangeur air. Convertisseur catalytique.
Puissance: 300 Ch à 6000 tr/min.
Couple: 450 Nm a 4000 tr/min.
Transmission: Permanente à quatre roues motrices. L'avant et les différentiels mécaniques à l'arrière et un embrayage déconnecter monté sur le frein à main. M-Sport / X-Trac six vitesses séquentielle avec décalage mécanique. M-Sport / AP Racing à double disque d'embrayage.
Suspension:

Avant et arrière: jambes de force MacPherson avec amortisseurs Reiger réservoir externe, entièrement réglable liens en acier. Avant et arrière barres anti-roulis. Usiné montants en aluminium.

Freins: Gravier (avant et arrière):   Brembo à disques ventilés de 300 mm avec étriers monoblocs Brembo à quatre pistons.
Asphalte (avant et arrière):
Brembo à disques ventilés de 355mm (maximum) avec étriers monoblocs Brembo à quatre pistons.
Frein à main hydraulique; réglable partielement avant / arrière.
Direction: Assistée à ratio élevé (12:1) à pignon et crémaillère. Un tour et demi de butée à butée.
Roue: Gravier / Neige: 7in x 15in (aluminium) roues avec des pneus Michelin 650mm.
Asphalte: 8 po x 18po (aluminium) roues avec des pneus Michelin 650mm.
Carrosserie : Construction unitaire. Unique panneaux latéraux en composite. T45 soudé arceau de sécurité en acier. Aileron arrière aérodynamique. 'Bumper' front unique de traitement.
Electronique: Electronique complète du châssis et du moteur Cosworth pour l'acquisition de données sur les diagnostics-événement et le développement des performances.
Réservoir: 80 litres situé au centre de la voiture.
Dimensions: Longueur: 3963mm. Largeur: 1820mm. Empattement: 2480mm. Poids: 1200 kg au minimum.

Fiesta 2012

Écrire commentaire

Commentaires : 3
  • #1

    Séb (vendredi, 10 février 2012 18:54)

    C'est ce que j'appelle un descriptif complet !! Je reste très étonné par le poids assez " conséquent "

  • #2

    Ford RST Team (vendredi, 10 février 2012 19:39)

    C'est la FIA qui impose ;) ils ont des plaques en plombs en dessous des sièges

  • #3

    Séb (samedi, 11 février 2012 12:21)

    Je l'ignorais. Merci beaucou^p pour cette précision :)
    300cv, 450Nm, 1200 kgs .... je n'en suis pas très loin mdr !